Paketstationen boomen
Durch Lieferungen an Paketstationen kann die KEP-Branche Zeit und Kosten sparen. Außerdem werden die Straßen so entlastet und CO2 eingespart. Eine sogenannte Paketstation ist ein Automat, an dem Kund:innen selbständig 24 Stunden am Tag Pakete abholen oder verschicken können. Die Deutsche Post DHL will bis zum Jahr 2023 die Anzahl ihrer Paketstationen auf 12.500 erhöhen. Neben den DHL-Paketstationen gibt es beispielsweise auch Abholstationen von Amazon und Parcellock. In einer Umfrage gaben 59 Prozent an, dass sie sich eine Zustellung über eine persönliche Paketbox vorstellen könnten.
Autonome Zustellung: Drohnen und Lieferroboter gehen in Betrieb
Gegenüber der Lieferung mit Roboter und Drohnen ist die Bevölkerung eher ablehnend eingestellt: Der Aussage "Ich persönlich würde Drohnen generell für die Lieferung von Konsumgütern nutzen" stimmten nur 21 Prozent der befragten Deutschen (voll und ganz oder eher) zu. Trotzdem soll das weltweite Marktvolumen der autonomen Last Mile-Lieferung, unter anderem mit Drohnen und Roboter, gemäß einer Prognose im Jahr 2027 bei knapp 50 Milliarden US-Dollar liegen. Das Marktvolumen der Drohnen-Paketlieferung soll aufgrund vom steigenden Bedarf nach schneller Lieferung sowie weniger einschränkenden Gesetzen deutlich wachsen. Im Mai 2020 gab der damalige Verkehrsminister Andreas Scheuer bekannt, dass ein flächendeckender Einsatz von Lieferdrohnen in Deutschland bereits in den nächsten drei Jahren Realität werden könnte.
Zustellung ohne Anwesenheit der Kund:innen
Um die Erfolgsquote der Paketzustellung beim 1. Versuch zu erhöhen, führten Firmen der KEP-Branche Methoden ein, mit denen auch ohne die physische Anwesenheit der Kund:innen Pakete in deren Wohnung oder Auto zugestellt werden können. Mit dem Smart Home Services Amazon Key können Paketbot:innen, sofern die Kund:innen nicht zuhause sind, über ein smartes Türschloss in die Wohnungen gelangen. 19 Prozent gaben in einer Umfrage an Amazon Key sinnvoll zu finden. Eine sogenannte In-car-delivery kann beispielsweise durch einen digitalen Schlüssel funktionieren, mit dem die Paketzusteller:innen das Auto öffnen können. Diese Zustellungsmethode wird unter anderem bereits von DHL in Zusammenarbeit mit ausgewählten Herstellern für manche Automodelle angeboten.
Nachhaltigkeit wird wichtiger
In einer Umfrage gaben 56 Prozent der befragten Führungskräfte an, dass ihrer Meinung nach Nachhaltigkeit in den nächsten drei Jahren in der Last Mile-Lieferung mit am wichtigsten sein wird. Gemäß einer Studie der Fachhochschule für Angewandte Wissenschaften Frankfurt würde eine Paketlieferung mit der Tram und dem Lastenrad ungefähr 57 Prozent weniger CO2-Ausstoß verursachen als eine konventionelle Lieferung, wäre allerdings etwas teurer. Auch eine Optimierung der Route kann CO2 einsparen: Mithilfe von künstlicher Intelligenz sowie beispielsweise Daten zum Straßennetz oder aktuellem Verkehrsaufkommen, können Planungstools die beste Strecke für KEP-Dienstleister raussuchen.
