Schienenfahrzeugbau

Neben den Verkehrsmitteln der Eisenbahn baut die Branche weitere Schienenfahrzeuge wie U-Bahnen, Straßenbahnen und Standseilbahnen. Die Anzahl der weltweit betrieben Metros stieg in den letzten Jahren tendenziell. Das Unternehmen China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) baute im Jahr 2019 etwa 67 Prozent aller neuen Metro-Fahrzeuge. An zweiter Stelle folgten Alstom und Hyundai Rotem mit jeweils sechs Prozent Marktanteil.

Die Deutsche Bahn will bis 2022 insgesamt 386 Hochgeschwindigkeitszüge in ihrem Bestand haben. Die Geschwindigkeit des Bahnverkehrs in Deutschlands kann jedoch nicht mit derjenigen der Länder Japan, China und Frankreich mithalten. Neben der Entwicklung von immer schnelleren Zügen sind auch autonom fahrende Schienenfahrzeuge ein wichtiger Trend der Branche. Außerdem werden alternative Bahnantriebe erforscht.

2020 war der Konzern China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) mit einem Umsatz von rund 15 Milliarden Euro der mit Abstand größte Schienenfahrzeughersteller der Welt. Bombardier und Alstom folgen mit einem Umsatz von jeweils knapp vier Milliarden Euro auf dem zweiten Platz. Die Konsolidierung in der Branche schreitet voran: Vossloh schloss 2020 den Verkauf seines Lokomotivgeschäfts an CRRC ab. Im Januar 2021 übernahm außerdem Alstom die Bahnsparte des Unternehmens Bombardier.

Die Stadler Rail Group (auch Stadler Rail AG) mit Sitz im schweizerischen Bussnang ist eines der größten Traditionsunternehmen der Schweiz. Das Unternehmen fertigt Triebwagen, Lokomotiven und Stadtbahnen, aber auch Maßanfertigungen für spezielle Zahnradbahn-Fahrzeuge. Der Umsatz im Jahr 2022 belief sich auf rund 3,75 Milliarden Schweizer Franken, was den bisherigen Rekord darstellt. Stadler Rail gehört zu den umsatzstärksten Herstellern von Schienenfahrzeugen weltweit.